Từ “truy tìm” xe container đến công tác quản lý vận còn rất nóng tải.

Không có bất kỳ quy định nào buộc doanh nghiệp vận chuyển phải chuẩn y Sở GTVT. 38292184 hoặc đến Sở GTVT số 63 Lý Tự Trọng, quận 1 TPHCM. Số liệu này, Sở GTVT lại không cần vì không phải xe kinh doanh. Vì sao người ta lại có thể quên điều đó? Sở GTVT TPHCM đề nghị các đơn vị kinh doanh vận chuyển bằng container chóng vánh liên can với sở để được chỉ dẫn thực hành Thông tư 18.

Thực thụ chúng còn hoạt động hay đã nghỉ hoặc chuyển sang địa bàn khác, không xác định được. Bộ GTVT hy vọng, với cách này, ngành liên lạc sẽ nắm được hoạt động của xe container trên địa bàn cả nước. Theo Sở GTVT, cuộc họp đã chấm dứt không như kỳ vọng. Tuy nhiên, sự phản ánh này chưa được ghi nhận đúng mức do có một số quan điểm lo âu: các đơn vị chuyển vận sẽ bị làm khó.

Phòng Cảnh sát Giao thông đường bộ, Cục Đăng kiểm Việt Nam được kỳ vọng là hai đơn vị nắm rõ nhất hoạt động của các xe container… Thế nhưng, số liệu của các đơn vị đưa ra cũng mới chỉ cứ vào số lượng xe đăng ký và đăng kiểm.

Các cảng thì chỉ có thể cho biết số lượng xe container hoạt động trong nội bộ cảng. Theo thông tư này, từ ngày 1-10-2013, các xe container khi hoạt động phải có phù hiệu. Tuy nhiên, đơn vị này e dè, bận rộn với công việc kinh dinh, nhiều đơn vị vận chuyển sẽ không đọc lăng xê trên báo… Sở GTVT TPHCM cũng đang tính đến một phương án in 15. Phù hiệu sẽ do Bộ GTVT in ấn và sở GTVT các địa phương cấp cho đơn vị vận chuyển.

Đại diện Sở Kế hoạch - Đầu tư cho biết, trong thủ tục cấp phép kinh doanh chuyên chở chỉ có khái niệm: vận tải hàng hóa đường bộ mà không đề nghị ghi rõ kinh doanh vận tải bằng container nên Sở Kế hoạch - Đầu tư chỉ có thể cung cấp cho Sở GTVT số liệu chung của quơ doanh nghiệp kinh doanh tải hàng hóa.

Hồ hết câu trả lời của các đơn vị không thỏa mãn được mong muốn của sở bởi bản thân họ cũng không rõ về hoạt động của loại xe này trên địa bàn tỉnh thành. Các đơn vị có thể gọi điện thoại đến số 08. 000 bảng hướng dẫn thực hành Thông tư 18 và cho viên chức đến phát tại các khu vực có nhiều xe container hoạt động như bến cảng, các kho bãi… Ghi nhận những cầm của Sở GTVT TPHCM song không thể không băn khoăn.

Vì sao ngành chức năng lại chẳng thể nắm rõ hoạt động của các doanh nghiệp trong lĩnh vực của mình? Sở GTVT TPHCM cũng như nhiều sở GTVT các tỉnh, thành khác đã từng giảng giải rằng, theo các quy định hiện hành, việc đăng ký kinh doanh thuộc thẩm quyền của Sở Kế hoạch - Đầu tư.

Bộ yêu cầu sở nắm rõ thông báo về số lượng container cũng như các đơn vị kinh doanh chuyên chở bằng container trên địa bàn tỉnh thành để có thể triển khai thực hành Thông tư 18 của bộ. Mới có khoảng 15% doanh nghiệp kinh dinh tải tham gia vào Hiệp hội chuyên chở hàng hóa TPHCM nên đơn vị này cũng không thể giúp Sở GTVT TPHCM… Lý do để Sở GTVT TPHCM phải tổ chức cuộc họp này là do yêu cầu của Bộ GTVT.

Không có công cụ pháp lý để quản lý, các sở GTVT không thể quản lý các đơn vị vận tải. Vì cuộc họp chấm dứt không như mong muốn, Sở GTVT TPHCM đã phải tính đến việc đăng quảng cáo trên các báo nhằm thông tin cho các đơn vị vận tải bằng xe container các nội dung trong Thông tư 18.

Những lo lắng này không phải không có cơ sở, thế nhưng… còn một thứ quyền khác lớn hơn: quyền được an toàn của người dân lưu thông trên đường.

NGUYỄN KHOA.